Характеристики
- Бесключевая регулировка натяжения цепи нет
- Вес нетто 7.4 кг
- Виброзащита да
- Габариты без упаковки 290х255х470 мм
- Длина шины 45 см
- Длина шины (дюйм) 18
- Емкость топливного бака 0.55 л
- Класс пилы полупрофессиональная
- Количество звеньев 72
- Легкий запуск да
- Мощность (кВт) 2.8
- Мощность (л.с.) 3.8
- Объем двигателя 52 см³
- Объем масляного бака 0.26 л
- Праймер есть
- Работа одной рукой нет
- Родина бренда Германия
- Свеча зажигания L7T
- Страна производитель Китай
- Тактность двигателя 2-х тактный
- Чехол/сумка в комплекте нет
- Шаг цепи 0.325 дюйм
- Ширина паза 1.5 мм
Описание
Бензопила HUTER BS-52M – цепная пила, предназначенная для распила веток, деревьев, древесины. Агрегат незаменим в заготовке дров.
HUTER BS-52M работает от двухтактного бензинового двигателя мощностью 3,8 л.с., объемом 52 см³. Надежность повышает хромированная поршневая группа. Модель достаточно мощная, способна выполнять большие объемы работ. BS-52M идентична BS-52, произошло изменение в длине шины (BS-52 - 20 дюймов; BS-52M – 18 дюймов) и количестве звеньев цепи (BS-52 - 76 звеньев; BS-52M – 72 звена). Можно сказать, что BS-52M - более компактная версия BS-52 при прочих сходных характеристиках.
Цепная пила оснащена вместительным топливным баком на 550 мл. Пиление осуществляется за счет перемещения цепи.
Принудительная смазка цепи и шины применяется для снижения трения между ними, что увеличивает срок службы пильной гарнитуры. Используется улучшенный металлический масляный насос. Емкость бака смазки цепи: 260 мл.
Бензопила HUTER BS-52M удобна в использовании, заводится легко, благодаря системе \"Легкий старт\". Предусмотрен ручной топливный насос, необходимый для закачки топлива в карбюратор в условиях холодного запуска.
После холодного запуска пилы воздушная заслонка переводится в рабочее положение автоматически. Крышка воздушного фильтра быстросъемная, что сильно упрощает его обслуживание.
Бензопила оснащена тормозом цепи, который защищает оператора от отскока пилы. Вибрации мотора удается снизить благодаря наличию современной системы амортизации из трех демпфирующих втулок.